Domovinski most na rijeci Savi u Zagrebu višenamjenski je objekt s prometnom i infrastrukturnom funkcijom, jer osim što prometno povezuje dvije strane rijeke, povezuje ih i infrastrukturno cjevovodima vode, plina, električne energije te povezuje istočnu stranu s centralnim uređajem za pročišćavanje otpadnih voda grada Zagreba. Vrijedan 40 milijuna eura najveći je most u Hrvatskoj, dug 880, širok 34 metra sa četiri prometne trake, prostorom za tramvajsku prugu ili brzu željeznicu u oba smjera, s pješačkom i biciklističkom stazom.
Slika 1: Skidanje postojeće bitumenske izolacije.
Sanacija kablova mosta
Rasponski sklop mosta je prenapregnuta armiranobetonska konstrukcija. U središnjem dijelu mosta konstrukcija je ovješena na dva pilona i kablove. Rasponski sklop prenapet je u uzdužnom i poprečnom smjeru mosta, a glavni raspon od 120 m prenapet je zategama. Ukupno postoji 8 kablova na svakoj strani pilona koji se u gredu sidre svakih 6 m.
Slika 2: Nanošenje poliuretanske smole FOAMJET 260 LV.
U projektu sanacije bilo je uključeno saniranje oko sidrišta sva 64 kabla na kojima je došlo do oštećenja hidroizolacije uslijed vibracija i temperaturnih naprezanja. Prvo je bilo potrebno izvesti segmentno uklanjanje zaštitnog betonskog sloja u području spoja zatega s betonskom konstrukcijom. Nakon toga pažljivo je uklonjena oštećena bitumenska izolacija te se izveo holker na spoju između cijevi i betonske konstrukcije jednokomponentnim tiksotropnim mortom MAPEGROUT T 60 koji je ojačan vlaknima i otporan na sulfate.
Slika 3: Bitumenski premaz PLASTIMUL.
Sljedeći zahtjevni zadatak za koji je Mapei ponudio rješenje bilo je brtvljenje i hidroizolacija mikropukotina na spoju zatega s armiranobetonskom konstrukcijom. Na pripremljenu i očišćenu podlogu izvođač je sanirao mikropukotine dvokomponentnom elastičnom poliuretanskom smolom FOAMJET 260 LV niske viskoznosti. Zahvaljujući svojoj viskoznosti FOAMJET 260 LV ima visoku mogućnost penetracije u pukotine i šupljine te svojim bubrenjem u fazi vezanja brtvi pukotine, a svojom elastičnošću osigurava dugotrajan vodonepropustan sloj koji može pratiti rad uslijed vibracija između metala i betona sprečavajući curenje vode. Oko mjesta prodora zatega kroz ploču mosta nanesen je jednokomponentni bitumenski premaz bez otapala PLASTIMUL u dva nanosa tako da je u prvi sloj ugrađena alkalno otporna mrežica od staklenih vlakana MAPENET 150 kako bi još bolje osigurala hidroizolaciju od eventualnih mikropukotina.
Slika 4: Zaštita zatega geotekstilom.
Prije betoniranja na bitumenski premaz i oko kabla postavio se polipropilenski geotekstil. Na kraju se izvelo betoniranje armiranobetonskih blokova kao zaštita hidroizolacije betonom C30/37, armiran mrežama Q-188. Most je danas važna prometna poveznica središta grada i Zračne luke Zagreb.
Slika 5: Završni izgled zatega.
Tehnološkim rješenjem Mapeja i odličnom izvedbom sanacije sidrišta spriječeno je daljnje razorno djelovanje vode te osigurana statička stabilnost mosta. Realizacijom projekta rekonstrukcije Radničke ulice i izgradnjom mosta grad Zagreb dobio je još jedan važan prilaz koji povezuje jugoistočni dio Zagreba i Veliku Goricu.
Slika 6: Domovinski most u Zagrebu snimka iz zraka.
Tehnički podaci
Sanacija Domovinskog mosta u Zagrebu, Zagreb
Vrijeme izvođenja radova: srpanj 2012. godine
Projektant: Mi projektiramo Vama d.o.o., Zagreb
Investitor: Grad Zagreb
Glavni izvođač radova: Hidrocommerce d.o.o.
Izvođač izolaterskih radova: Korni d.o.o.
Voditelj gradilišta: Hidrocommerce d.o.o., Matija Grdić, ing. građ.
Mapei koordinator: Fausto Ferlin, dipl. ing. građ.
Proizvodi Mapei
Sanacija kablova mosta: Mapegrout T 60, Foamjet 260 LV, Plastimul, Mapenet 150
Izvor: MAPEI CROATIA d.o.o.
